차에 승선하기 전에 수시로 검열할수 있도록 공기압 체크 등등 체크리스트를 알려주셨어요. 요렇게 눈으로, 손으로 익히고 대가리로 숙지가 되어야 실제 드라이빙 중 일어날수 있는 빼았다한 여건에 대비하기 쉽다고 하셨어요. 2차선 도로인 태평로를 타면서 찐 도로의 마음을 배움 태평로 가 태평이 태평하다인지는 모르나 차가 많지는 않았고 장롱인 초보가 연습하기에는 거의 직진만 하면 되서 생각보다 훨신 무난했음 아, 고로 방지턱이 많아서 운전연수 브레이크 잡고 소프트 하게 방지턱 넘는 것도 완전히 배운 첫날이였음 기본이 올바르게 되어야 운전도 잘한다고 하셨습니다! 고속 주행이라는것 자기도 그렇지만 고속 도로라는게 저 외에 다른 관계자분들도 고속으로 주행을 하다 보니 운전에 많은 골몰이 소요하고 그 정도 고비의 곳이라는 것도 이해할수 있었습니다. 얼마전 나는 차를 구매했었어요. 비가 올때를 대비해 늘상 와이퍼의 조건도 체크하고 수시로 라이트가 고장나지 않았는지도 검열하라고 일러주셨어요. 고로 나서 용산 안양운전연수 뒷날 날엔 바로 고속 주행으로 들어가게 됐는데요. 제가 서로 하지는 못했으니 마포운전연수 주행연습 중에 어떤 사담을 했는지 상세히는 못 들었지만요. 지금도 첫번째 연수시간 보다는 차량 통행도 있던 여건이고, 신호도 많았고 차로 개정 등등 이런 저런 여건이나 체득을 더 많이 해볼수 있었던 시간이었습니다. 확실히 도로로 나가니 조금더 즐거움도 있으면서 어려웠던 저였는데요. 핸들을 최대치로 꺾는 일이 유턴할때 어쩌면 거의 할일이 없는것 맞먹는데 요렇게 최대치로 꺾는 즐거움도 느껴볼수가 있었습니다. 이래서 아쉬운 대로 2시간을 선매해서 운전을 배우기로했는데 진실히 실지 별로더라구요. 일단 강의 자본이 저렴했고 내방연수로 약진된다는 점에서 강점을 마포운전연수 느꼈는데요. 수업은 평상시와 금요일중에 언제든지 강사님의 스케쥴이 비어있는날이면 언제든지 가능했었어요. 저는 이미 차량을 간직한 상태였기에 저렴하게 29만원으로 받을수 있었어요. 오전 중으로 강습일정을 잡아서 재빨리 끝내버리자는 마인드였습니다.

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